Depende del vehículo, del controlador de la bomba y del inmovilizador. No todas las bombas arrancan sin intervención adicional. Incluya el número de bomba y el VIN antes de comprar. Asegurar la instalación y posible adaptación de la electrónica en el taller de reparación.

Compare el número de Bosch en la placa de identificación de la bomba antigua con el número de producto. Verifique también la versión del motor y los conectores. En una situación poco clara, envíe el VIN y una imagen de la etiqueta.

El estado de la pieza y el grado de preparación se describen en la información del producto. Antes de la instalación, el taller deberá eliminar la causa de la avería anterior y comprobar el sistema del vehículo.

El servicio deberá verificar la limpieza del sistema de combustible, el filtro, los tiempos de distribución, el sistema eléctrico y el estado de la batería según las instrucciones del fabricante del vehículo. La suciedad o un voltaje incorrecto pueden dañar incluso una bomba en funcionamiento.

Para algunos vehículos, la instalación requiere ajustar o verificar la configuración. El procedimiento no es el mismo para todas las bombas VP30 y VP44. El taller deberá determinarlo en función del vehículo en cuestión.

No intentes comenzar repetidamente. Antes de que el servicio identifique la bomba como la causa del problema, se deben verificar la configuración del cableado, la purga, la alimentación, el inmovilizador y los códigos de falla.

Si está disponible, elige entre devolver primero la pieza usada sin depósito o comprar con un depósito reembolsable. Las condiciones y el plazo de devolución, así como el importe del depósito, se indican en la ficha del producto y en el pedido.

Puede encontrar la duración y los términos de la garantía en la información del producto y en los documentos de compra. Conserve su comprobante de compra y documentación de montaje. Si tiene algún problema, comuníquese con nosotros antes de retirar la pieza.